__ Bitumi e Oli Diatermici __
Pompe volumetriche per il Travaso di sostanze Bituminose __
Pompe a ingranaggi dotate di camicie di riscaldamento per travaso di bitumi non particolarmente abrasivi(modificati, ossidati, ecc.), pece, compound, mescole bituminose, cut-back e primer.
Serie CR
Pompe a ingranaggi dotate di camicie di riscaldamento per travaso di bitumi non particolarmente abrasivi (modificati, ossidati, ecc.), pece, compound, mescole bituminose, cut-back e primer.
Serie SB
Linea di pompe volumetriche autoadescanti da flangiare sulle cisterne per spanditrici, il corpo pompa viene completamente immerso nella cisterna. Hanno camicie di riscaldamento per ridurre i tempi della partenza da freddo.
Serie ZV
Pompe volumetriche a ingranaggi esterni adatte per il travaso di olio diatermico, acqua acida, additivi per bitume. Sono caratterizzate dalla possibilità opzionale di essere direttamente flangiate al motore, senza bisogno di base.
Serie NAV
Pompe autoadescanti adatte per il travaso di olio diatermico, acqua acida, additivi per bitume. Pompe di cilindrata superiore rispetto alla serie ZV dotate di flange a partire da 1” per il collegamento alle tubazioni.
Versioni SEF
Pompe speciali dotate di camicie di riscaldamento per travaso di bitumi con medie alte cariche di filler. Si tratta di una evoluzione della serie CR, con opportune modifiche per affrontare meglio le usure derivanti dal filler.
Domande frequenti
Quali pompe sono adatte al travaso di bitume?
Le pompe a ingranaggi della Serie CR, dotate di camicie di riscaldamento, per bitumi non particolarmente abrasivi (modificati, ossidati), pece, compound, mescole bituminose, cut-back e primer; la Serie SB da flangiare sulle cisterne delle spanditrici; le versioni SEF, evoluzione della Serie CR, per bitumi con medie e alte cariche di filler.
Quali pompe si usano per il travaso di olio diatermico?
Le pompe volumetriche a ingranaggi esterni delle Serie ZV e NAV sono adatte al travaso di olio diatermico, acqua acida e additivi per bitume. La Serie ZV può essere flangiata direttamente al motore senza base; la Serie NAV ha cilindrata superiore ed è dotata di flange a partire da 1 pollice per il collegamento alle tubazioni.
Perché le pompe per bitume hanno la camicia di riscaldamento?
Perché il bitume solidifica a temperatura ambiente e deve essere riscaldato per poter essere pompato. La camicia di riscaldamento, attraversata da olio diatermico o vapore, mantiene il corpo pompa in temperatura e riduce i tempi di partenza da freddo, evitando il blocco degli ingranaggi.
Che cosa sono le versioni SEF?
Pompe speciali con camicie di riscaldamento per il travaso di bitumi con medie e alte cariche di filler. Sono un'evoluzione della Serie CR con modifiche progettuali, come i cuscinetti esterni al corpo pompa e gli ingranaggi di fase in bagno d'olio, per affrontare meglio l'usura provocata dal filler.
Le pompe Serie SB sono adatte alle spanditrici di bitume?
Sì: sono pompe volumetriche autoadescanti da flangiare direttamente sulle cisterne per spanditrici, con il corpo pompa completamente immerso nella cisterna e camicie di riscaldamento per ridurre i tempi della partenza da freddo.
