Piccole portate e grandi prestazioni: copre il campo delle piccole cilindrate, da 1,05 a 70,7 cm³/giro, con bocche filettate e la possibilità opzionale di essere flangiata direttamente al motore di trascinamento, senza bisogno della base.

Nasce dall'esperienza maturata in oltre 15 anni nel mondo delle corse automobilistiche: è stata progettata per alimentare i propulsori di F1 al banco prova, fornendo dosaggi precisi di benzina e lubrificante in condizioni di esercizio esasperate.

A 950 giri/min si va da 1 l/min del modello 1 ZV a circa 67 l/min del 70 ZV; a 1.450 giri/min il 70 ZV arriva a circa 102 l/min. In mezzo ci sono i modelli 2, 4, 8, 12, 16, 20, 32 e 50 ZV.

Elimina il basamento e il giunto: il gruppo motore-pompa è più compatto e leggero, il centraggio tra gli alberi è garantito dalla lanterna di flangiatura e si azzerano i tempi di allineamento. È la configurazione preferita da chi costruisce skid e macchinari.

Per olio diatermico, acqua acida e additivi per bitume; olio alimentare, sapone, shampoo, vino, melasso, miele e detersivo; gasolio, kerosene, oli combustibili, carburanti, grassi, soda caustica, acidi e basi; resine, solventi, colle, vernici, inchiostro, hot-melt, isocianato e poliolo.