Serie SB: le Innovative Pompe per Bitume ed Emulsioni da Flangiare su Cisterna

Nel complesso settore delle costruzioni stradali, la gestione termodinamica e meccanica dei fluidi ad alta viscosità rappresenta una delle sfide ingegneristiche più critiche. Per garantire l’efficienza di un cantiere, le macchine spanditrici devono essere equipaggiate con componenti idraulici in grado di resistere a condizioni gravose, sbalzi termici e cicli di lavoro intensivi.

Il fluido principe di queste operazioni, ovvero il bitume (così come le emulsioni bituminose), è un materiale il cui comportamento reologico dipende strettamente dalla temperatura. Quando si tratta di movimentarlo e applicarlo a regola d’arte, non c’è spazio per compromessi tecnici.

Dal 1955, Pompe Casali è sinonimo di eccellenza ingegneristica italiana. L’esperienza storica della nostra azienda nella progettazione di macchine volumetriche ha portato allo sviluppo della Serie SB, una linea specifica di pompe per bitume ed emulsioni progettata con un obiettivo preciso: fornire agli allestitori di macchine stradali una soluzione autoadescante definitiva, leggera, economica ed estremamente affidabile.

Pompe Serie SB: uniche al mondo grazie alle valvole di comando

Il cuore tecnologico e l’elemento di rottura rispetto al mercato tradizionale risiede nel design funzionale della Serie SB. Queste pompe autoadescanti ad ingranaggi sono state concepite appositamente per essere pompe da flangiare sulle cisterne delle macchine industriali e stradali.

Ma ciò che rende la Serie SB una vera e propria innovazione tecnica — definibile come unica al mondo — è l’integrazione diretta sul corpo macchina di speciali valvole di comando pompe. Questo ingegnoso sistema idraulico trasforma una “semplice” pompa volumetrica in un vero e proprio centro di controllo del fluido per l’operatore.

Agendo sulle valvole, l’utilizzatore può eseguire tre operazioni fondamentali per la corretta gestione del cantiere, senza ricorrere a complessi e costosi circuiti idraulici esterni:

1. Fase di Carico: Aspirare il bitume o l’emulsione dall’esterno, trasferendolo in modo rapido e sicuro all’interno della cisterna.
2. Fase di Ricircolo e Miscelazione: Mantenere il fluido in movimento all’interno della cisterna. Questa fase è cruciale per omogeneizzare la temperatura del prodotto ed evitare la stratificazione o il consolidamento delle emulsioni.
3. Fase di Scarico e Spandimento: Estrarre il fluido in pressione per lo spargimento bitume stradale, garantendo una portata costante e controllata sulla barra spruzzatrice.

Per un ingegnere o un allestitore, questo si traduce in un risparmio radicale di spazio, tubazioni, componentistica aggiuntiva e, di conseguenza, di costi di produzione e assemblaggio della spanditrice.

Design immerso e facilità di manutenzione

Uno dei limiti storici delle pompe installate sulle cisterne è la difficoltà di ispezione e intervento in caso di usura meccanica. Spesso, per accedere ai cinematismi interni, i manutentori sono costretti a svuotare completamente il serbatoio, operazione che comporta enormi sprechi di tempo (fermo macchina prolungato) e rischi per la sicurezza legati allo smaltimento del bitume residuo.

L’ufficio tecnico di Pompe Casali ha risolto questo paradosso con una brillante architettura progettuale. Nella Serie SB, il corpo della pompa è completamente immerso nella cisterna. Questa configurazione permette di sfruttare il calore stesso del prodotto stoccato per mantenere in temperatura la pompa.

Tuttavia, nonostante l’immersione nel fluido, la macchina garantisce una straordinaria facilità di manutenzione. Il design ingegneristico della Serie SB permette infatti di smontare facilmente gli ingranaggi estraendoli dall’esterno, allentando semplicemente la flangiatura frontale. Il risultato è la possibilità di ispezionare, pulire o sostituire il cuore pulsante della pompa senza dover in alcun modo svuotare la cisterna.

Questo abbattimento drastico dei tempi di manutenzione pompe immerse rappresenta un vantaggio competitivo inestimabile per i responsabili delle flotte stradali, riducendo al minimo il Total Cost of Ownership (TCO) dell’impianto.

Camicie di riscaldamento e partenza da freddo

Lavorare con fluidi ad alta densità come i leganti bituminosi significa scontrarsi quotidianamente con il problema delle partenze ad impianto freddo.

Se il bitume si raffredda all’interno della camera di pompaggio, si solidifica, bloccando gli ingranaggi e rischiando di bruciare il motore o rompere i giunti di trasmissione al momento dell’avviamento.

Per ovviare a questo problema termico, le macchine della Serie SB sono provviste di speciali camicie di riscaldamento che avvolgono integralmente l’involucro della pompa.

Il passaggio di olio diatermico caldo (o gas di scarico/vapore a seconda dell’allestimento del cliente) all’interno di questa intercapedine permette di innalzare la temperatura del corpo pompa prima dell’accensione.

Questa gestione termica riduce drasticamente i tempi di partenza da freddo. Riscaldando l’involucro si fluidifica il bitume residuo tra i denti delle pompe ad ingranaggi, garantendo un avviamento dolce, privo di traumi meccanici e immediato, ottimizzando i tempi operativi in cantiere.

Una versatilità senza pari

L’ingegnerizzazione della Serie SB non si limita alle sole applicazioni su veicoli. All’occorrenza, bypassando la cisterna attraverso una semplice esclusione delle valvole integrate, questi modelli possono essere utilizzati come tradizionali pompe di travaso industriali, garantendo flessibilità per impianti fissi di stoccaggio e miscelazione. La gamma è inoltre ampiamente scalabile: le pompe della Serie SB sono disponibili in diverse misure, progettate per soddisfare tutte le esigenze di portata e pressione richieste dai capitolati tecnici.

Affidati all’Eccellenza: Contatta Pompe Casali

Sei un allestitore di macchine per costruzioni stradali, un ingegnere di impianto o un fleet manager alla ricerca della migliore soluzione per lo spargimento e la movimentazione di fluidi ad alta viscosità? La Serie SB rappresenta lo stato dell’arte tecnologico per efficienza, ridotta manutenzione e design compatto.

Non lasciare che i tempi di fermo macchina o le complessità idrauliche rallentino la tua produzione. Contatta il nostro ufficio tecnico oggi stesso: i nostri ingegneri sono a tua completa disposizione per analizzare il tuo progetto e dimensionare la pompa della Serie SB perfetta per le specifiche della tua cisterna.

FAQ – Domande Frequenti sulla Serie SB

1. Perché la Serie SB è considerata unica sul mercato globale?
   La loro unicità risiede nella presenza di speciali valvole di comando integrate nel corpo pompa. Queste permettono di eseguire le operazioni di carico, ricircolo/miscelazione in cisterna e scarico all’esterno senza dover installare complessi sistemi di valvole o bypass esterni sull’impianto.
2. Se la pompa è immersa nella cisterna, come si esegue la manutenzione?
   Grazie al design esclusivo di Pompe Casali, la pompa è flangiata in modo tale che, sebbene il corpo lavori immerso nel bitume, gli ingranaggi e la componentistica meccanica interna possano essere smontati ed estratti facilmente dall’esterno del veicolo, senza alcun obbligo di svuotare la cisterna.
3. Qual è lo scopo delle camicie di riscaldamento?
   Le camicie di riscaldamento avvolgono la pompa per pre-riscaldare l’interno della camera volumetrica. Questo scioglie eventuali residui solidificati di bitume, garantendo una “partenza da freddo” rapida e sicura per la meccanica della pompa, eliminando i tempi morti.
4. La Serie SB può essere utilizzata per applicazioni diverse dallo spargimento stradale?
   Sì. Nonostante siano nate per essere flangiate sulle spanditrici stradali, la loro versatilità permette di utilizzarle come classiche pompe industriali per il travaso in linea di bitumi ed emulsioni.
5. Sono adatte solo per specifiche dimensioni di cisterne?
   No, la Serie SB è progettata in una gamma completa di diverse misure. L’ufficio tecnico di Pompe Casali è in grado di selezionare la cilindrata corretta in base alla portata in litri/minuto necessaria per il dimensionamento della barra spruzzatrice o della tubazione di carico.